El paso del tiempo nos ha permitido ser testigos de la evolución desde los motocultores, equipos de pulverización, motores de gasolina y diésel; hasta llegar a los modernos tractores, turbo-atomizadores y motores de gasolina con barrido de gases.
Nuestro taller es reconocido por la calidad del servicio técnico en la reparación de maquinaria. Treinta años de servicio técnico y venta.
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HORARIO
Lunes a Viernes 8.30 a 13.30 / 15.00 a 19.00 h.
Sáb 10.30 a 13.00 h.
El motor Lombardini que os mostramos en este trabajo de laboratorio está montado en un equipo de pulverizar. El hecho de trabajar a pleno rendimiento y con las elevadas temperaturas del verano le provocó una fuga de aceite del motor por la rotura de las juntas.
Para evitar estos problemas, es conveniente que las máquinas en general y los motores en particular, estén en condiciones óptimas para poder trabajar como es debido.
Los más veteranos de la comarca de la Plana Baixa recordarán las máquinas marca CAVASOLA, fabricadas en Vila-real.
La que os mostramos en este vídeo, una modelo Junior de la década de los 60, aún está a pleno rendimiento pero necesitaba una intervención. En este caso, le reparamos los discos y la cadena del embrague.
Vídeo e imágenes con el resultado final del montaje de un motor de arranque a una máquina TRUSS modelo 3539.
El trabajo:
- Cambio del antiguo motor de inercia por uno dentado y montaje del sistema de carga.
- Acoplamiento del motor de arranque y del antiguo capot sobre las nuevas corazas.
- Instalación del cableado y del interruptor de arranque.
En este capítulo de "Feines de Laboratori" os mostramos los trabajos de mantenimiento de esta desbrozadora STIHL FS90, una máquina con mucho tute y que entró en nuestro taller con un amplio abanico de defectos, como se aprecia en las imágenes.
Para dejarla de nuevo a punto, le hicimos:
- Reglaje de las válvulas
- Cambio de las bujías
- Cambio del filtro de la gasolina
- Cambio del filtre del aire
- Cambio de la cuchilla, de la tuerca y del protector
Un mantenimiento integral para dejarla de nuevo operativa y poder hacer un buen número de kilómetros más.
A finales del año 2020 tuvimos la oportunidad de trabajar en una motosierra STIHL 07 S, un reto a priori habitual en esta casa pero con la particularidad de tratarse de una máquina fabricada durante el primer lustro de los años 60.
En el vídeo adjunto podéis ver el resultado del trabajo final.
Secuencia de imágenes con el trabajo realizado a una motoazada GYRMET PLUMA D a la que se le rompió la biela y el cilindro del motor.
Este tractor, tras un problema técnico, rompió el eje delantero de la rueda izquierda. En nuestro taller, duplicamos dicho eje para que el tractor pudiera recuperar la plena movilidad y trabajar en condiciones.
Trabajos de mantenimiento de estas llaves de impacto portátiles, utilizadas para el manteni- miento de la línea ferroviaria entre València y Teruel.
A este vareador se le rompió la rosca de uno de los peines. Para su reparación, cambiamos el soporte, le hicimos limpieza general y engrasado del motor y de la transmisión.
A estas tijeras STIHL se le rompió un rodamiento interno del motor.
Para su reparación, desmontamos la tijera completamente con mucho cuidado y atención ya que toda la parte electrónica es muy delicada. Cambiamos el rodamiento, soldamos todos los componentes eléctricos y finalmente realizamos un calibrado y actualización del software de la tijera.
Trabajos de laboratorio: a este motor Lombardini, de los que somos Servicio Técnico Oficial), de 2 cilindros, la falta de mantenimiento y haber trabajado con carencias de aceite al motor le provocó problemas de rendimiento.
Solución: tuvimos que cambiar los 2 pistones y rectificar los cilindros.
No tener cuidado de limpiar el filtro de una máquina (o sustituirlo por uno de nuevo en caso de necesidad), además de afectar paulatinamente al rendimiento de las máquinas, puede provocar problemas mayores. A esta desbrozadora STIHL FS 560C le sustituimos tanto el cilindro como el pistón para hacerla operativa de nuevo.
Muestra del motor a pleno rendimiento de esta desbrozadora STIHL FS 560C después de sustituirle tanto el cilindro como el pistón.
Esta motosierra STIHL MS-362 entró en Talleres Agripesa con el motor “gripado”. El uso de un aceite de baja calidad con la mezcla del motor hizo que tuviéramos que sustituir tanto el cilindro como el pistón, como podéis ver en el siguiente vídeo-resumen del trabajo.
